Met betrekking tot het relaas van Shelton aangaande zijn bewegingen die dag zien we vier problemen:

1. Ten eerste, de tijdlijn die voortkomt uit het relaas van Shelton is onwaarschijnlijk.
   • De tweede toren van het WTC viel om 10:28. Als het toestel van Shelton over de Twin Towers vloog “nog maar een paar minuten nadat deze waren ingestort,” dan moet het over New York hebben gevlogen voor 11:00.
   • En als, zoals werd verklaard door Giesemann, het toestel van Shelton “binnen een uur na het passeren van New York” [17] aankwam op Andrews, dan zou het toestel daar rond het middaguur zijn aangekomen, en zou de rit met escorte om ongeveer half één bij het Pentagon zijn aangekomen.
   • Bij zijn terugkomst in de VS was Shelton weer de Voorzitter van de Verenigde Stafhoofden. [18] Om half één moesten er nog steeds verschillende beslissingen worden genomen. En inderdaad, na de aanvallen op het WTC en het Pentagon zou hij, uit vrees voor nog meer aanvallen, meteen naar het NMCC hebben moeten gaan. Hij ging echter, zo schreef hij, eerst naar zijn kantoor en toen naar de rampplek. [19]
   • Hij zou zeker niet hebben moeten wachten tot 17:40, volgens Myers het tijdstip waarop Shelton aankwam bij het NMCC. [20]
   • Het idee dat Shelton vijf uur doorbracht in het Pentagon voordat hij naar het NMCC ging is onwaarschijnlijk. En dit wordt inderdaad tegengesproken door Myers’ verklaring dat Shelton om 17:40 “net terug was” van de afgebroken vlucht naar Europa. [21]
2. Ten tweede wordt het verslag van de terugkeer tegengesproken door de Flight tracking strips van Andrews AFB voor zijn vlucht (verkregen door een verzoek Openbaarheid Bestuur [FOIA]). [22]
   • De flight strips voor zijn vlucht gaven aan dat Speckled Trout – codenaam “Trout 99” [23] – op Andrews landde om 16:40. [24]
   • Waarom zouden Shelton en Giesemann aangeven dat ze ruwweg rond het middaguur terugwaren – bijna vijf uur eerder dan de werkelijke aankomsttijd van Speckled Trout?
3. Ten derde worden de verklaringen van Shelton en Giesemann, die aangeven dat ze rond 12:30 bij het Pentagon arriveerden, tegengesproken door een andere verklaring van Giesemann:
   • Hoewel haar beschrijving van de rit van Andrews naar het Pentagon parallel loopt aan die van Shelton, zelfs zeggend dat de straten “spookachtig leeg” waren, [25] schreef Giesemann ook: “Niemand zei een woord toen we ons over de Southeast-Southwest Freeway spoedden, die in de late namiddag normaal gesproken volgepakt is met auto’s.” [26]
   • Deze verklaring van “late namiddag” komt dan natuurlijk weer overeen met de flight strip van de vlucht.
4. Een vierde probleem is dat de verklaringen van Shelton nog meer worden tegengesproken door een artikel uit september 2011, waarin het relaas van de navigator van de Speckled Trout, Kolonel Rob Pedersen, [27] wordt beschreven. Volgens dit artikel:
   • “De eerste drie uren van de vlucht verliepen vlekkeloos” totdat de BBC berichtte over de aanvallen op het WTC.
   • Nadat Shelton het bevel had gegeven om te keren: “Het toestel draaide om maar koerste niet rechtstreeks terug naar de Verenigde Staten. De eerste paar uur had de bemanning geen toestemming om terug te keren – noch een bestemming – ‘dus hielden we positie nabij Groenland,’ zei Pedersen … Speckled Trout kwam zover als Canada maar werd in eerste instantie toegang tot het luchtruim van de VS geweigerd. Het toestel hield opnieuw positie.” [28]
   • “Het was niet makkelijk om toestemming van de luchtverkeersleiding te krijgen, zelfs voor zo’n belangrijke passagier … ‘We konden over de radio niet zeggen wie er met ons mee vloog omdat de communicaties bij de FAA niet beveiligd zijn … Het duurde een tijdje … voordat we naar binnen mochten,’ zei Pedersen.” [29]
   • “De vlucht terug naar Andrews bracht de bemanning rechtstreeks over New York City … Daar vlogen we snel overheen … Aan het begin van de middag waren ze terug op Andrews.” [30]
   • Hoewel het duidelijk is dat de verklaring van Pedersen onjuiste elementen bevat – waaronder zijn verklaring dat de vlucht “aan het begin van de middag” [31] aankwam – zou zijn verhaal, volgens welke het toestel van Shelton, eerst nabij Groenland en daarna boven Canada, werd gedwongen om positie te houden, verklaren waarom het toestel niet eerder dan 16:40 op Andrews landde.

Het verslag zoals gegeven door Shelton en Giesemann, volgens welke ze zonder vertraging naar het Pentagon konden terugkeren – om naar verluidt daar rond 12:30 aan te komen – wordt tegengesproken door de navigator van de vlucht, de flight tracking strip van de vlucht, door Generaal Richard Myers, en door één van Giesemann’s eigen verklaringen. Als, zo lijkt het, Shelton en Giesemann valselijk beweren dat ze bijna vijf uur eerder aankwamen dan ze in werkelijkheid deden, dan moet de vraag gesteld worden: Waarom?

En als, en daar lijkt het op, Shelton om 16:40 terugkeerde op Andrews, waarom werd dan het vliegtuig van de hoogste militaire bevelhebber van de VS op deze kritieke dag bijna vijf uur vertraagd?

In elk nieuw onderzoek zouden deze twee vragen moeten worden gesteld.