Point Pent-3 : La présentation d’Hani Hanjour comme pilote du vol 77
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Le rapport de la Commission sur le 11/9 affirme [1] que le vol 77 d’American Airlines, un Boeing 757, a été projeté contre le Pentagone par le pilote d’al-Qaida, Hani Hanjour. Après avoir désengagé le pilote automatique, il aurait exécuté une spirale à 330 degrés descendant de 2,5 km en trois minutes environ, avant d’aller s’écraser contre l’aile 1 du Pentagone entre le rez-de-chaussée et le premier étage, à la vitesse de 850 km/h.
Plusieurs anciens pilotes de ligne ont déclaré [2] qu’Hanjour ne pouvait pas avoir manœuvré un tel avion de grande dimension suivant la trajectoire prise par le vol 77, le faire percuter le Pentagone entre le rez-de-chaussée et premier étage, et ce, sans même toucher la pelouse.
Russ Wittenberg a piloté pendant 35 ans des avions de ligne après avoir servi comme pilote de combat au Vietnam, et déclare qu’il est « totalement impossible pour un amateur qui ne pouvait même pas piloter un petit avion Cessna » d’effectuer cette descente en spirale et de « faire s’écraser l’avion contre le rez-de-chaussée du Pentagone sans même toucher la pelouse. » [3]
Ralph Omholt, un ancien pilote de Boeing 757 déclare : « L’idée qu’un pilote amateur puisse suivre cette trajectoire est trop ridicule pour être prise en considération. »
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Rapport de la Commission sur le 11-Septembre (2004) pp. 225, 334 (pdf: 242, 351).
National Transportation Safety Board, (Bureau national de la Sécurité des transports) “Flight Path Study – American Airlines Flight 77 [Etude du vol American Airlines 77]” (19 février 2002). La vidéo du NTSB est disponible sur YouTube: American 77 Final Maneuver . |
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Se référer aux déclarations des commandants de bord Ted Muga et Ralph Kolstad figurant sur le site “Patriots Question 9/11” dans lesquelles des pilotes et des professionnels de l’aviation dénoncent le rapport de la Commission sur le 11/9.
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“Un pilote de chasse vétéran du Vietnam et ancien pilote de ligne croit que le 11/9 fut un coup monté du gouvernement”, Lewis News, 8 janvier 2006.
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