Punto Pent-2: Porque No fue Prevenido el Ataque al Pentágono:
Punto Pent-2: La Segunda Versión Oficial
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El ejército no podría haber interceptado el Vuelo 77 de American, porque “nunca fueron notificados de que el Vuelo 77 había sido secuestrado”. [1]
Algunos líderes militares, incluido el General Larry Arnold, cabeza del Comando de Defensa Aeroespacial Estadounidense (NORAD) Región Continental, han declarado ante la Comisión del 11-S que el ejército fue notificado de este vuelo a las 9:24. [2] Sin embargo, estos dichos que “hacen parecer que el ejército fue notificado con suficiente tiempo para responder”, son “incorrectos”, señaló la Comisión del 11-S en 2004. [3]
La verdad acerca de la segunda versión de la Comisión del 11-S puede ser cuestionada en dos aspectos:
- La afirmación de que el testimonio del General Arnold y otros líderes militares era “incorrecto” implica acusarlos de que mintieron. [4] Pero si esta segunda versión de la Comisión fuera “verdad”, los líderes militares no habrían inventado la historia original – implicando al ejército como culpable de no tomar acciones, o al menos de incompetencia. Esto hubiera sido una fábula irracional.
- Que el relato revisado de la Comisión contradecía varios hechos:
- El memo de la Administración Federal de Aviación del 21 de mayo de 2003, decía que el ejército había sido notificado antes de las 9:24, no después.
- El memo de la Administración Federal de Aviación fue ratificado por una noticia publicada en el New York Times cuatro días después del 11-S que decía: “Durante la hora en la cual el Vuelo 77 de American Airlines estuvo bajo el control de los secuestradores, hasta el momento en que chocó contra el Pentágono, oficiales militares en un centro de comando en el lado este del edificio se reunieron con urgencia a deliberar con la policía y los oficiales de control de tránsito aéreo sobre como proceder.” [5]
- La Comisión declaró que, aunque el Centro de Control de la Administración Federal de Aviación estaba al tanto de los problemas del Vuelo 77 desde las 9:20 AM, dicha información no fue transmitida al ejército. Sin embargo, Ben Sliney, gerente de operaciones del Centro de Comando de la Administración Federal de Aviación (NORAD), dijo que el Centro de Comando tenía “un enlace militar, que hacia de nexo con los servicios del ejército. Ellos presenciaron todos los eventos que se sucedieron el 11-S. … Todos los que debían ser notificados sobre los sucesos que estaban teniendo lugar fueron notificados, incluido el Ejército”. [6]
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Referencias para el Punto Pent-2
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The 9/11 Commission Report [Reporte de la Comisión del 11-S] (2004), 34.
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Tanto el General Arnold y el General Eberhart testificaron que la Administración Federal de Aviación notificó al Comando de Defensa Aeroespacial Estadounidense a las 9:24 (National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States, Public Hearing, Friday May 23, 2003). El comunicado de prensa del Comando de Defensa Aeroespacial Estadounidense del 18 de setiembre de 2001 había reportado la hora de notificación de la Administración Federal de Aviación al Sector de Defensa Noreste como las 9:24. (NORAD: News Releases).
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Some members of the 9/11 Commission argued that General Arnold and other military leaders had lied; see Michael Bronner, “9/11 Live: The NORAD Tapes”, Vanity Fair, August 2006, 262-285; vanityfair.com, October 17, 2006. Co-chairs Thomas Kean and Lee Hamilton, in their 2006 book Without Precedent, said that NORAD’s behavior “bordered on willful concealment”, adding: “Fog of war could … not explain why all of the after-action reports … and public testimony by FAA and NORAD officials advanced an account of 9/11 that was untrue” (261).
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Matthew Wald, “Pentagon Tracked Deadly Jet but Found No Way to Stop It”, New York Times, 15 setiembre 2001.
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