Punto Flt-1: Controversia en relación a los aviones secuestrados
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El Informe de la Comisión del 11-S sostiene que cuatro aviones (los vuelos 11 y 77 de American Airlines y los vuelos 93 y 175 de United Airlines) fueron secuestrados el 11 de setiembre. [1]
Los pilotos son entrenados para enviar un código de secuestro universal (7500) [2] por un transmisor en caso de recibir evidencia de un intento de secuestro, notificando así a los controles terrestres de la Administración Federal de Aviación. Los principales periódicos y la Comisión del 11-S señalaron que dichos supervisores no fueron notificados. [3]
Una noticia de la CNN aclaró que los pilotos son entrenados para enviar el código de secuestro “de ser posible.” [4] Pero ingresar el código lleva dos o tres segundos mientras que a los secuestradores les tomó más de 30 segundos forzar la entrada a la cabina del piloto del vuelo 93, de acuerdo a la historia oficial. [5]
El hecho de que ninguno de los ocho pilotos haya ejecutado dicha acción requerida arroja serias dudas sobre la historia del secuestro de los aviones. [6]
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The 9/11 Commission Report [Reporte de la Comisión del 11-S] (2004), Chapter 1.
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“To facilitate NORAD tracking, every attempt shall be made to ensure that the hijacked aircraft is squawking Mode 3/A, code 7500.” Source: Federal Aviation Administration, “Order 7610.4J: Special Military Operations, Chapter 7. ESCORT OF HIJACKED AIRCRAFT”, July 12, 2001.
“Hijack Code a Secret Signal of Distress”, ABC News, June 3, 2005. |
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The Christian Science Monitor reported the failure to squawk as an “anomaly” (Peter Grier, “The Nation Reels”, Christian Science Monitor, September 12, 2001).
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“Flight 11 was hijacked apparently by knife-wielding men. Airline pilots are trained to handle such situations by keeping calm, complying with requests, and if possible, dialing in an emergency four digit code on a device called a transponder. … The action takes seconds, but it appears no such code was entered.” “(America Under Attack: How could It Happen?” CNN Live Event, September 12, 2001).
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According to the purported tapes from the cockpit recorder of United 93, it took over 30 seconds for the intruders to break into the pilot’s cabin (Richard A. Serrano, “Heroism, Fatalism Aboard Flight 93”, Los Angeles Times, April 12, 2006). Flight 11’s failure to squawk is discussed here.
It clearly would have been “possible” for the pilots to have squawked the hijack code. According to a famous Sherlock Holmes story, the theory about an intruder in a racing stable was disproved by “the dog that didn’t bark.” The intruder theory about the 9/11 airliners, one could say by analogy, is disproved by the pilots that did not squawk. |
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For discussion, see David Ray Griffin, The New Pearl Harbor Revisited, 2008, pp. 175-79.
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