1. Erstens, obwohl die FAA vor 9:00 Uhr verschiedene Anzeichen erhalten hatte, dass es an Bord des Flugzeugs einen Notfall gab, [1] informierte die FAA das Militär bis 9:24 Uhr nicht über diesen Flug – um diese Zeit berichtete sie, dass das Flugzeug möglicherweise entführt wurde und anscheinend zurück Richtung Washington flog. [2]
2. Zweitens, obwohl die Andrews Air Force Base nur ein paar Meilen entfernt war, waren dort keine Kampfflugzeuge in Alarmbereitschaft. [3]
3. Drittens, die einzigen Kampfflugzeuge im Osten der Vereinigten Staaten, die in Alarmbereitschaft waren, waren zwei Stück von der Otis Air Force Base, die bereits damit beschäftigt waren, New York City gegen weitere Angriffe zu schützen, und zwei Kampfflugzeuge 130 Meilen entfernt auf der Langley Air Force Base. [4]
4. Viertens, die Kampfflugzeuge aus Langley, die nicht vor 9:30 Uhr in der Luft waren, [5] waren noch etwa 170 km entfernt, als das Pentagon um 9:38 Uhr getroffen wurde. [6]

Unstimmigkeiten sowohl bei den angegebenen Zeiten als auch der Verfügbarkeit von Flugzeugen wecken Zweifel an den genannten Gründen dafür, dass der Angriff auf das Pentagon nicht verhindert werden konnte:

• Erstens: ein Memorandum der FAA vom 22. Mai 2003 an die 9/11-Kommission besagte: „Innerhalb von Minuten, nachdem das erste Flugzeug das Word Trade Center um 8:46 Uhr traf, richtete die FAA sofort … Telefonbrücken [zum Militär] ein. … [D]ie FAA machte eine formelle Mitteilung über American Flug 77 um 9:24 Uhr, aber Informationen über den Flug wurden ständig schon vor der formellen Mitteilung über die Telefonbrücke übermittelt.“ [7] Diese Aussage floss in den Bericht der 9/11-Kommission ein. [8] Der Ausfall der Kommunikation mit American 77 wurde vom FAA-Center Indianapolis „kurz nach 9:00 Uhr“ gemeldet. [9]
• Zweitens: Colin Scoggins, [10] der Militär-Experte im FAA-Center Boston, erklärte, dass, obwohl die District of Columbia Air National Guard (DCANG) „keinen Abfang-Auftrag hatte“ – d h., obwohl sie keine der sieben Militärbasen des Landes war, die das ganze Jahr über jederzeit zum Abfangen von Flugzeugen bereit sind – dort „jeden Morgen geflogen“ wurde und dass unter diesen Bedingungen NEADS „ … auf diese Flugzeuge hätte zugreifen können“. [11]
• Drittens: Scoggins sagte, dass Kampfflugzeuge aus Atlantic City, Burlington, Selfridge, Syracuse und Toledo ebenfalls bereit gewesen wären zu starten. [12] Kurz nachdem der zweite Turm um 9:03 Uhr getroffen wurde, sagte ein ANG Commander zu NORAD: „Gebt mir 10 Minuten und ich kann Euch scharfe Waffen geben.“ [13] Wenn diese Anforderung um 9:10 Uhr erfolgt wäre, so zeigt diese Aussage, hätten diese Kampfflugzeuge rechtzeitig in der Luft sein können, um das Pentagon zu schützen.
• Viertens: selbst wenn Kampfflugzeuge von der Langley Air Force Base hätten geschickt werden müssen (wie die offizielle Geschichte in den Punkten 3 und 4 oben behauptet), hätten sie lange vor 9:30 Uhr in der Luft sein müssen (siehe den ersten Punkt der offiziellen Darstellung oben).